你是否知道托盤的行業現狀？煒天為您詳情簡述！
中國物流與采購聯合會托盤專業委員會于2002年9月對北京、天津、上海、廣州四大城市的300余家生產、運輸、倉儲和流通企業進行了調查，從托盤的現狀、存在的問題和如何解決等方面著手，對中國托盤的使用情況進行具體了解和分析，這一工作有利于加強對托盤行業的協調與指導，也為物流管理部門和相關企業提供了有價值的資料和建議。
現有托盤的材質：
中國物流與采購聯合會托盤專業委員會的初步調查顯示：中國現擁有各種類托盤約5000萬～7000萬片，每年產量遞增2000萬片左右。其中木制平托盤約占90%、塑料平托盤占8%、鋼制托盤、復合材料托盤以及紙制托盤合計占2%。復合材料平托盤和塑料托盤上升比例較大。
標準及主要規格：
當前，中國的托盤規格相當混亂。除機械工業系統使用JB3003—81規定的800mm×1000mm和500mm~800mm兩種規格的托盤外，1996年，中國交通部科研院又提出將ISO6780：1988《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》等效采用為中國托盤的國家標準。以后，原國家技術監督局以GB/T2934—1996標準系列文號批準并發布了這個等效標準，其中包括了1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1140mm×1140mm及1219mm×1016mm等4個托盤規格。
此外，關于托盤標準，中國還有GB/T3716—2000托盤術語，GB/T16470—1996托盤包裝，
GB/T15234—1994塑料平托盤，GB/T4995—1996聯運通用平托盤性能要求，GB/T4996—1996聯運通用平托盤試驗方法等國家標準。不僅如此，在中國的日資、韓資企業中還大量使用著1100mm×1100mm規格的托盤。凡此種種都說明中國采用的托盤標準太多，如不大力整頓，很難有效地解決中國托盤規格的統一問題。盤專業委員會調查發現流通中的托盤規格比較雜亂。包括：2000mm×1000mm、1500mm×1100mm、1500mm×1000mm、1400mm×1200mm、1300mm×1000mm、1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1200mm×1100mm、1100mm×1000mm、1100mm×1100mm、1100mm×900mm、1000mm×1000mm、1000mm×800mm、1200mm×1200mm、1300mm×1600mm、1300mm×1100mm、1400*1100mm等幾十種規格。其中塑料托盤的規格相對比較集中，主要是1100mm×1100mm和1200mm×1000mm，約占塑料托盤的50%左右。這是由于塑料托盤生產中要使用注塑模具，而模具開發成本相對比較高。木質托盤的規格比較混亂，規格主要是使用單位根據自己產品的規格定制，這與木質托盤制造工藝相對比較簡單有關。鋼制托盤的規格不是很多，集中在二至三個規格，主要用于對托盤的承載重量要求比較高的港口碼頭等單位。另外在調查中托盤專業委員會還發現，企業使用的多為平面四向進叉雙面使用托盤，占托盤使用總數的60%左右。其余的還有平面雙向進叉雙面使用托盤、單面使用平式托盤、箱式托盤和柱式托盤。特種托盤的使用數量比較少。箱式托盤現多用于企業生產過程中的物料搬運，基本上不進入流通。
周轉方式：
托盤專業委員會的統計表明，現階段中國托盤在使用中基本是企業內部周轉。對于生產企業，其所擁有的托盤不出企業，托盤的使用范圍僅限于從企業的倉庫到運輸環節之間的搬運。對于物流企業，托盤也局限于企業內部調配使用，尚沒有形成一個托盤順暢流通的機制。
托盤作業情況：
托盤的發展可以說與叉車同步。叉車與托盤的共同使用，形成了有效的裝卸系統，使裝卸效率大幅度提高。從統計看，托盤基本上是配合叉車使用的。平均每臺叉車配備800~1000片托盤。
中國托盤行業存在的問題：
使用方式落后，不能完全發揮托盤的優點：
托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現代物流系統各個環節的連接點。但是在我們實際使用中由于規格不統一，造成托盤不能在物流作業鏈中流通使用，僅局限于企業內部。
受托盤周轉方式的制約，流通過程成本過高:
從調研中可以發現，絕大多數企業的托盤都是在企業內部周轉，從而使企業的產品經過多次人工搬運裝卸，極大地降低了工作效率，相應增加了產品的流通成本，從而降低了產品在市場中的競爭力。
難以與國際規格接軌:
由于托盤的規格標準不統一，使中國的托盤使用不能與國際運輸器具如國際通用的集裝箱等相匹。企業為了能適應相關的國際運輸工具，不得不向托盤生產企業訂購與該企業周轉使用規格不一致的托盤，從而增加了企業的出口成本，降低了產品的國際競爭力。